Vietnam News rapporterte nylig at Best, Google, Standard Chartered Bank og andre institusjoner utgjorde i fellesskap Sørøst-Asia Green Economy Report 2025, og analyserte utviklingen av Sørøst-Asias grønne økonomi og foreslår en systematisk tilnærming for å fremme grønn transformasjon, og oppnå koordinert utvikling av økonomiske, miljømessige og sosiale fordeler gjennom systemnivåløsninger, støtteløsninger og regional samarbeid.
Nåværende status og utfordringer i Sørøst -Asias grønne økonomiske utvikling
Sørøst -Asias grønne økonomiske transformasjon har gjort noen fremskritt, men det er fremdeles et gap med 2030 -klimamålene. Utslipp i regionen vokser, og er avhengige av fossilt brensel, og økonomisk utvikling trues av klimaendringer. For tiden utgjør fornybar energi for 9%, gjennomtrenging av elektrisk kjøretøy er lav, grønne investeringer og industriell utvikling henger etter, og det er utfordringer som handelsbegrensninger og politisk ustabilitet, som krever en balanse mellom økonomisk vekst og transformasjon.
Løsninger på systemnivå
Bærekraftig bioøkonomi: Bioøkonomien inntar en viktig posisjon i Sørøst -Asias økonomi, men den nåværende utviklingsmodellen fører til utslipp og avskoging. Ved å forbedre produktiviteten til småbønder, utvikle naturlige løsninger og akselerere produksjonen av bærekraftige biodrivstoff, kan utslipp reduseres, det kan skapes arbeidsplasser og økonomisk vekst kan fremmes. Innen 2030 forventes det for eksempel å redusere omtrent 230 millioner tonn CO₂ -ekvivalente utslipp og skape omtrent 340, 000 jobber.
Neste generasjons nettutvikling: Eksisterende rutenett er vanskelig å tilpasse seg utviklingen av fornybar energi og må oppgraderes og sammenkobles over grensene. Tiltak som å tiltrekke private investeringer, fremme reguleringsreformer og bygge grønne industrielle klynger kan forbedre nettet effektivitet og fremme integrering av fornybar energi. Det forventes at innen 2030 vil det redusere omtrent 5, 000 tonn CO₂ -ekvivalente utslipp og skape omtrent 200, 000 jobber.
Ecosystem Electric Vehicle: Sørøst -Asia har utslipp av høye veier og lavt elektrisk kjøretøyinntrenging. Det er nødvendig å implementere en dobbel strategi for å stimulere etterspørselen og styrke lokal produksjon, forbedre ladeinfrastrukturen og utvikle grønne transportkorridorer. Det forventes at innen 2030 vil det redusere omtrent 4, 000 tonn CO₂ -ekvivalente utslipp, skape omtrent 350, 000 jobber og fremme regionen for å bli et produksjonssenter for elektrisk kjøretøy.
