Grunnleggende struktur av dieselgenerator

Den grunnleggende strukturen til en dieselgenerator er sammensatt av en dieselmotor og en generator. Dieselmotoren brukes som kraft for å drive generatoren for å generere elektrisitet.
Den grunnleggende strukturen til en dieselmotor: Den er sammensatt av komponenter som en sylinder, et stempel, et sylinderhode, en inntaksventil, en eksosventil, en stempelstift, en koblingsstang, en veivaksel, et lager og et svinghjul. Dieselmotoren til en dieselgenerator er vanligvis en ensylindret eller flersylindret firetakts dieselmotor. Nedenfor vil jeg bare snakke om det grunnleggende arbeidsprinsippet til en ensylindret firetakts dieselmotor: Dieselmotoren startes ved å dreie dieselmotorens veivaksel gjennom mannskap eller annen kraft for å få stempelet til å gå frem og tilbake i den øverste lukkede sylinderen . Stempelet fullfører fire slag under bevegelse: inntaksslag, kompresjonsslag, forbrenning og kraft (ekspansjon) slag og eksosslag. Når stempelet beveger seg fra topp til bunn, åpnes inntaksventilen, og frisk luft filtrert av luftfilteret kommer inn i sylinderen for å fullføre inntaksslaget. Stempelet beveger seg fra bunn til topp, inntaks- og eksosventilene er stengt, luften komprimeres, temperaturen og trykket øker, og kompresjonsprosessen er fullført. Når stempelet er i ferd med å nå toppen, sprayer injektoren det filtrerte drivstoffet inn i forbrenningskammeret i form av tåke og blander det med høytemperatur- og høytrykksluften, som umiddelbart antennes og brenner. Det høye trykket som dannes skyver stempelet nedover for å jobbe, driver veivakselen til å rotere og fullfører kraftslaget. Etter at kraftslaget er fullført, beveger stempelet seg fra bunn til topp, og eksosventilen åpner for eksos, og fullfører eksosslaget. Veivakselen roterer en halv sirkel for hvert slag. Etter flere arbeidssykluser akselererer dieselmotoren gradvis for å jobbe under tregheten til svinghjulet.
Rotasjonen av dieselmotorens veivaksel driver generatoren til å rotere og generere elektrisitet. Generatorene er DC-generatorer og AC-generatorer.
DC-generatoren er hovedsakelig sammensatt av et generatorskall, en magnetisk polkjerne, en magnetfeltspole, en armatur og en karbonbørste. Arbeidsprinsipp for kraftproduksjon: Når dieselmotoren driver generatorarmaturet til å rotere, på grunn av restmagnetismen til generatorens magnetiske polkjerne, kutter ankerspolen de magnetiske kraftlinjene i magnetfeltet. I henhold til prinsippet om elektromagnetisk induksjon genereres strømmen ved magnetisk induksjon og utgang gjennom kullbørsten.
AC-generatoren er hovedsakelig sammensatt av flere permanente magneter med vekslende nord- og sørpoler laget av magnetiske materialer (kalt rotorer) og armaturspoler laget av silisiumstøpejern og viklet med flere sett med seriespoler (kalt statorer). Arbeidsprinsipp for kraftproduksjon: Rotoren drives av dieselmotoren for å kutte de magnetiske kraftlinjene aksialt, og de vekslende magnetiske polene i statoren danner et vekslende magnetfelt i spolekjernen. Retningen og størrelsen på den magnetiske fluksen endres mange ganger når rotoren roterer én sirkel. På grunn av endringen av magnetfeltet vil det genereres en indusert strøm med skiftende størrelse og retning i spolen og strømmen vil bli overført av statorspolen.
For å beskytte det elektriske utstyret og opprettholde normal drift, må strømmen som sendes ut av generatoren også reguleres og kontrolleres av regulatoren, etc.